底盘损坏影响全车架构,底盘保护非常重要

不少车主购买新车后,只顾着为爱车贴膜、封釉、铺地胶等,却很少人会考虑到为爱车的底盘采取一些保护措施。近期广州修路工程多,坑洼的道路情况对汽车的底盘是很大的考验。本地4S店维修厂一位周师傅在此提醒各位车主:“车烂先烂底”,底盘的保护可是非常重要的哦。

       小小沙石的大伤害

       在二手车市场上,车主判断车辆的成色好坏,看底盘是最直观的判断标准之一。那么汽车底盘是怎样被损坏的呢?

       周师傅表示,一般在夏天,太阳对地面的烘烤、雨水的侵袭以及大气中的潮气、盐分等都会侵蚀车底,使车辆底盘老化。现在广州大部分道路都在修建,路上沙石较多,这些沙子石头的不断撞击,也会使底盘的防锈漆被破坏,从而使金属裸露在底盘表面,很快就与水分直接接触发生氧化而生锈。

       底盘损坏影响全车架构

       对于汽车来说,底盘能确保车辆和车主的安全。一般新车出厂时都会喷涂防锈底漆,但一段时间后还是会慢慢氧化。一旦底盘零部件生锈腐蚀,就会导致整车的架构松动,带来安全隐患,而很多交通事故都由底盘松动所导致。有些生产厂家会给汽车发动机加装底护板,车主可以根据需求进行选装。

       底盘的日常养护

       汽车众多的养护项目中,底盘护理最容易被司机朋友忽视,但在冬季或湿滑天气时,底盘维护的重要性就很明显。如果车主经常跑长途、到工地等地方,那么就要经常冲刷底盘,彻底做底盘清洗及防锈处理。

       师傅表示,对于底盘的清洗,车主一般很难自行完成,如果底盘上的污泥过多,还要用去油污的清洁剂清洗一遍。因此车主可以去专业的美容店,定期进行专业的底盘护理。一般来说,做完防锈护理的底盘在高压喷水冲洗后几乎不挂水珠,这样的效果才代表是“货真价实”的护理,才可起到很好的防锈保护效果。

       除此之外,在日常的洗车当中,注意不要用碱性清洗剂、洗衣粉等冲洗车身和底盘,否则会影响防锈效果并缩短防锈时间。

       为底盘加一层保护膜

       小心保护底盘的最好办法,除了定期检查之外,还可以为爱车进行底盘装甲的施工。师傅指出,并非所有的车辆都需要做底盘装甲,譬如经常行驶于较好的公路就可以不装。

       一般来说,底盘装甲的施工过程要求较高。首先,工作人员会卸下轮胎、刹车片等一些底盘附件,对车辆底部进行彻底清洗;将底盘的残留杂质洗干净之后,工作人员会吹干底盘的水迹,然后对底盘喷涂具备弹性的塑料材质,从而保护底盘。师傅提示,底盘装甲对专业的要求非常高,因此车主要选择正规的服务店。

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发动机拆卸需谨慎切勿掉入5大维修误区

人们在汽车使用与维修中存在着一些误念,这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确,其实不然,具有很大的危害性,会使车辆受到损失、人身安全受到威胁,而更大的可能是由此埋下了事故的隐患,或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。

         1、盲目拆掉发动机节温器

         如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。

         2、发动机温度怕高不怕低

       有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。

         3、水泵风扇皮带越紧越好

       皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

         4、发动机用怠速升温

       用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快怠速升温,改善发动机的润滑条件。

         5、用喷灯烘烤油底

       冬季用喷灯烘烤油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有的性能,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方,最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

       较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法,但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。

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为什么会冒蓝烟?发动机烧机油故障解析

在进口汽车的使用中,有的行驶1~2万公里就开始冒蓝烟,烧机油,不但使机油消耗增大,而且使活塞、活塞环和气缸磨损加剧,并污染火花塞,使发动机运转不稳、功率明显下降。出现烧机油的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜入燃烧室,以及经曲轴箱通风装置从化油器进气道吸入燃烧室。

       (1)气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响

       目前,发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式,气抽壁采用飞溅润滑。在工作时,气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油,当三者配合正常时,机油不会窜上去;当三者配合不正常时,气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室,这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后,活塞环径向宽度减小弹力减弱,开口间隙变大,密封和刮油作用变差。活塞环槽间隙增大,加强了活塞环的泵油作用。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙,使间隙的机油增加,活塞上行时机油被刮进燃烧室。而窜油后容易产生积炭,加速气缸磨在损,造成恶性循环。

       (2)活塞环卡死对窜油的影响

       在修理中发现,因活塞环卡死而产生大量烧机油的现象较多。当活塞环卡死在环槽内时,活塞环失去弹性,密封变差,不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油,而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱,使曲轴箱内压力增高,飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道。使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱通风装置窜气严重和化油器内有机油时,多是活塞环卡死所致应及时排除。

       (3)发动机保修质量对气抽窜油的影响

       电动机的在修质量对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大,活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸,气缸中心线与曲轴中心线垂直度超偏,都会产生窜油现象。在保养时,活塞积炭清除水干净,活塞环装反,环口未合理分布及环口间隙太大,都会同程度地加速气缸窜油。

       (4)活塞环的质量对气缸窜油的影响

       对新换活塞环行驶不久产生窜油的进口汽车发动机分解、检查发同,气缸油大部分是因活塞环质量原因造成。目前,进口的活塞环有很多质量较差,弹力不足,弹力持久性不好,不能很好适应气缸套的变形,这是目前进口汽车行驶不定期定里程后气缸窜油的主要原因。

       (5)机油选用对气缸窜油的影响

       机油的粘度影响到润滑油膜的厚度,机油粘度过大过小都会使润滑效能降低,加剧机件磨损,特别是机油过稀时,更易造成气缸窜油。机油变质或受汽油冲淡变稀,都会增加机油耗量。此外,机油加得太多,机油压力过高,曲轴逢通风不良,电动机温度过高,也会加剧气缸窜油。

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汽车空调异响及转向灯不亮等故障解析

汽车空调有异响?转向灯居然不亮?热车甚至无法启动?这些令车主尤为纠结的问题居然发生在情急用车当中,您是否很无语很无奈,现在让我们告诉您到底出了什么情况,解决办法又有哪些?

       开空调时有异响是怎么回事?

       问题描述1:汽车的空调总会在刚开时有异响,请问这是怎么回事?

       回复:空调启动后的这个噪音主要是压缩机的工作噪音,并不属于是故障。因为压缩机的工作是断续的,并不是一直在工作状态,当再次启动时就会发出较大的工作噪音;如果是钥匙门打开后空调自动运转肯定是不正常的,多数情况都是风机控制模块的故障,需要更换新的配件。

       转向灯不亮了怎么办?

       问题描述2:汽车的转向灯突然间不亮了,而且双闪灯也跟着不亮,请问这是怎么回事?

       回复:出现这种现象,首先要重点检查保险丝,不要只看保险坏没坏,而且要看保险丝的接触脚有没有腐蚀现象,突然不亮的话这个原因占50%以上。其次是检查继电器是否有信号线到,继电器是否损坏,继电器的接触脚是否腐蚀。

       遥控钥匙不灵了怎么办?

       问题描述3:汽车的遥控钥匙有时候能遥控,有时候不能,请问是怎么回事?

       回复:遥控器不灵敏首先测量电池的电压,多数情况是电压低导致,更换新电池即可解决。另外,也可能是电池放置时间太长导致。

       热车无法启动是什么问题?

       问题描述4:汽车热车时有时不能启动,有时可以,请问这是什么原因?

       回复:有可能是下列的三种情况:一是因为节气门、怠速马达或进气道等部位积碳过多造成的。因为进气道出现积碳,造成空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,导致发动机无法启动。二是喷油嘴出现轻微的渗漏现象,导致车辆熄火后一段时间内燃油渗漏到燃烧室内部,造成再次启动时混合气过浓,最终导致不易启动。三是因为活性碳罐损坏导致的。如果电磁阀一直处于开的状态,发动机的进气道的混合气就一直处在加浓状态,造成热车时混合气过浓会引起不易启动的现象。

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电喷汽车发动机故障维修

电喷汽车发动机发生故障应该怎么办,接下来我们一起来了解一下电喷发动机的三大故障发生了应该怎么办?

       1、驾驶杆不能从P档拔出

       AL4自动变速箱会发生驾驶操纵杆不能从P档拔出的故障现象,这时挂不上其它档,轿车动不了,司机会十分恼火。当然用手硬板驾驶操纵杆是无济于事的,现有个巧妙的方法拔操纵杆:如何延长发动机配气机构使用寿命改装发动机涡轮增压进气系统的介绍

       a、短接制动灯开关输入输出线端;

       b、用大起子斜插进锁止器拔开电磁铁,迅速拔出操纵杆;

       c、拆开中央杂物盒,直接拔起锁止驱动器的衔铁芯,将变速杆拔到“N”档。

       当然,排除这个故障有个前提,即踏下制动踏板后,制动灯不亮才有效。如仪表板上“SPT”、“*”灯闪亮则可能是自动变速器电脑损坏或是防止启动继电器损坏,这时不能用以上方法拔出变速杆。

       2、排除气阻的方法

       电喷车供油系也会发生气阻,除设计原因外,油箱和油管近高温区,易发生气阻,需用冷水、冷抹布传统冷却方法排除。其他电喷车同样也会发生气阻,如富康电喷车在行车途中突然熄火,不能再启动。

       这时应打开电门,启动数次,用油盆接住拆开的汽车滤清器管口的出油,直至带泡沫的汽油排净,拧紧油管即可,它同时会告诉你,加油时不要按下油箱口内白色按钮,让油箱装满了油,致使油箱中气体无排出空间。这种故障在满油箱交接的出租车中最易发生。

       3、防止淹缸的方法

       富康轿车在暴雨中急驶,易发生淹缸故障。原因是吸气口位于水箱面罩前下方,溅起的泥水易从吸气口,经空滤器吸入气缸,造成淹缸,打损缸体。同时,北方发生沙尘暴时,由于富康轿车的这个结构特点,沙尘也极易从吸气口进入空滤器造成堵塞熄火。

       应急方法:在沙尘暴天气时,应勤清除空滤器滤芯沙尘,还可将吸气口转向侧面也很有效。暴雨天,应控制车速、选择路面,不冲水洼低塘。如暴雨持久,干脆临时将吸气管从空滤器一端拆下,天晴后再行安装,可有效地避免淹缸、捣缸事故。

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车身抖动原因是什么车辆抖动四原因解析

新车用了一段时间,有的车主会发现车身有些小抖动,却不知道哪里出了问题。“车身抖动”是一个信号,告诉车主车子已出现了问题。专业人士余兵师傅告诉我们,车身抖动看似小事,如果不注意检测,会引发大故障隐患。那么,车身抖动是由什么问题引起的呢?普通车主该如何判断和解决?

       行驶时发现车身抖动

       如果在行车过程中,发现车身有轻微的抖动或偏移,一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳,需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡,如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。

       外一种状况则较为严重,可能是因为钢圈变形所致,这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡,否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。

       第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起,一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。

       怠速时的车身抖动

       怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下,如果发现车身抖动明显,那么可能意味着车辆存在下面三种状况:

       1.发动机积碳严重

       造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

       解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

       2.点火系统问题

       检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良,火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

       解决办法:检查火花塞是否积碳过多,更换火花塞。

       3.油压不稳

       如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

       解决办法:检查油压,必要时更换部件。

       4、发动机部件老化

       汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。

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制动踏板行程过大故障原因与维修须知

汽车制动踏板行程过大,制动作用迟缓,制动效能很低甚至丧失,制动距离增长。

       故障原因:

       1、制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)。

       2、制动系统内有空气。

       3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大,制动蹄摩擦片接触不良,磨损严重或有油污。

       4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤,皮碗老化损坏。

       故障检修:

       1、连续踩下制动踏板,如踏板逐渐升高且有弹性感觉,但稍停一会后再踩踏板时仍然很低,即为制动系统内有空气,这时应对制动系统进行排气。

       2、一脚制动不灵,但连续踩几次踏板时制动效果很好,一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程,而后检查制动器间隙,必要时进行制动器解体修理。

       3、踩下制动踏板时,不软弱不沉,但就是制动效果不良,这一现象为车轮制动器故障,如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查,必要时进行调整和修复。

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发动机怠速须知五种怠速故障检修方法

汽车发动机怠速值低于或超过规定的范围,就会出现阶段熄火、转速不稳等现象。

       1、怠速不稳怎么办?

       怠速不稳表现为:怠速运转时,发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有:怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良,个别缸火花塞火花过弱,个别气门密封不严,进气歧管漏气,点火时间过早或过迟,怠速调整不当等。发动机怠速不稳时,首先应调整怠速,如怠速调整后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下,察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修、调整。

       2、怎样判别怠速不良?

       工作正常的发动机,应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围,或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳,即为无怠速或怠速不良。怠速不良时,可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后,从低速到高速时运转良好,但一松开加速踏板后就立即熄火,或是先运转不稳继而熄火,则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳,排气管发出“突、突”响声,则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围,且又无法使此转速降低,则为怠速过高或无怠速故障。

       3、怎样调整怠速?

       调整怠速工作,必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时,首先旋出节气门开度调整螺钉,使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉,当发动机快要熄火时,再缓慢旋出怠速调整螺钉,使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出,使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉,使发动机转速提高。如此反复进行,直到节气门开度最小,发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门,以发动机不熄火仍然转动为宜。

       4、怠速熄火怎么办?

       发动机怠速熄火时,要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后,如故障消失,即为怠速螺钉调整不当。调整后,如故障不能消失,可将节气门开大些,使发动机保持运转,用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气,如不漏气,可拆下怠速量孔进行检查,并同时吹通怠速油道,然后再装复试验,这时如故障消失,说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器,还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常,如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死,则应对怠速截止阀进行修理。

       5、怠速过高怎么办?

       发动机怠速过高时,先应起动发动机,然后用手控制节气门臂,使节气门关闭。如此时怠速正常,则为节气门拉簧过软,应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效,则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密,如节气门关闭不严或节气门轴松旷,则应修整;如节气门正常,则应检查节气门下方是否有轻微漏气,如有应消除漏气现象,如无应对怠速作进一步调整,直到怠速合适为止。

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7202E3车用倒车雷达系统介绍

倒车雷达,又称泊车辅助系统。倒车雷达系统由控制器、超声波传感器及蜂鸣器组成。

系统采用超声波测距原理,控制器产生40KHz的方波控制超声波传感器输出超声波信号,遇到障碍物时经由超声波信号折射后的接收,比对输出与接收的时间差而计算出障碍物的距离,再通过IC数据处理由蜂鸣器发出不同频率的警示音。

  1.功能

  系统操作及使用:排挡入倒车档,蜂鸣器“Bi Bi”两声提示音后倒车传感器即开始工作;检测距离分三段,提示方式如下表:

  I段 II段 III段
距离 10~45cm 45~90cm 90~150cm
蜂鸣器 长鸣 1/8秒连续音 1/2秒连续音

  2.性能

    探测范围:10~150cm。报警段数三段:10~45~90~150cm。

       探测准确性:探测分辨率:探测头正前方50cm处,能探测到的圆柱型物体,最小直径为Φ20;探测误差为±5cm。

探测物体能力:光滑斜坡、光滑球状物、点状物、吸音材质(如棉质物体)等将影响超声波雷达探测效果,但也能捕捉到并稳定地显示出障碍物的距离。

探测头采用数字型传感器,即在探测头上加了一个转换电路,与控制器之间数字信号通讯。数字型相对与模拟型优点是信号不会衰减,并且抗干扰能力增强,通用性加强。

3.装配位置及装配关系确定:

    倒车雷达系统包括控制单元、探测头、蜂鸣器等几个重要部件,其装配位置如下:

    控制单元安装在左后翼子板上。

    探测头安装于后保险杠总成,从外向里装,通过倒刺涨紧固定。

    蜂鸣器安装于司机侧杂物盒后继电器T型支架上。

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维修车如何正确使用千斤顶

车辆被千斤顶顶起时,决不能启动发动机,因为发动机的振动或车轮的转动,都会使车辆从千斤顶上滑下来造成危险。

       各种车型的汽车为确保安全,使用千斤顶时一般都有固定的位置,不能用千斤顶支在保险杆、横梁等部位。

       汽车维修人员千万不能在没有支撑的车辆车下工作,更换车轮时,乘客不能逗留在车上,因为他们的运动可能引起车辆从千斤顶上滑落下来。

       如果在换胎时没有千斤顶,可根据拆换轮胎的位置的不同,采取不同的应急措施。

       拆换双轮的外侧轮胎时,可使车的内轮停在垫有适当高度的木块或石头上,使外轮胎悬空更换。要注意拉紧手制动和塞好前轮。

       拆换前轮胎或后内轮胎时,用石头或砖头将车的前轴和后桥垫稳,在要拆的轮胎下面挖坑,使轮胎悬空可更换。

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